Université Gustave Eiffel & CRMT : un partenariat réussi pour la mobilité propre

- M. Bassano, pouvez-vous vous présenter et présenter le CRMT ?

Edoardo BASSANO : Arrivé au CRMT en 2016, après avoir appris le fonctionnement de la société aux côtés de notre Président, M. Artioli, j’occupe aujourd’hui le rôle de Directeur Général depuis trois ans.

Notre centre, le CRMT, acronyme de Centre de Recherche en Machines Thermiques, a été créé en 1977 par 30 professeurs et ingénieurs de l’école centrale de Lyon. Il avait à l’origine pour objectif de réaliser des études portant sur l’optimisation de la combustion et la réduction d’émissions des moteurs à combustion interne.

Aujourd’hui notre centre offre des services d’ingénierie dans les domaines des véhicules lourds et des engins routiers, avec une spécialisation dans le développement des moteurs et véhicules à carburants alternatifs d’une part, et la réalisation de mesures d’émissions en conditions réelles de trafic pour toute typologie de véhicule d’autre part.

Nous comptons une trentaine de collaborateurs dont la plupart sont des ingénieurs ou des techniciens spécialisés.

- M. Guiot, pouvez-vous nous en dire plus sur votre première rencontre avec notre université et sur les projets collaboratifs réalisés durant toutes ces années ?

Bernard Guiot : Nous avons travaillé sur de nombreux projets collaboratifs avec l’Université depuis plus de 20 ans. Notre toute première collaboration
a porté sur la mesure d’émission sur des véhicules légers. L’intérêt sur ce premier projet était de mutualiser les moyens de mesure de l’Université tels que le banc de rouleau avec les moyens de mesure d’émissions de polluants du CRMT.

Ensuite, nous avons continué à travailler ensemble notamment sur le projet de Recherche Promovan qui porte sur les systèmes de motorisation et de propulsion innovants appliqués au transport fluvial pour une réduction des impacts environnementaux.

Plus récemment, nous avons collaboré avec l’Université sur le projet équilibre qui a été initié par des transporteurs routiers. L’objectif était d’identifier le meilleur carburant pour chaque cas d’exploitation du secteur du transport de marchandises, grâce à la technologie développée par le CRMT et l’analyse effectuée par l’université. Le projet a duré 2 ans est a permis de bien sceller les relations entre le CRMT et l’Université.

Cette année, nous avons également finalisé le projet CORTEA qui a pour objectif d’identifier les émissions de polluants non réglementées sur un panel de véhicules légers et avec différents types de motorisation : essence, diesel et gaz naturel. C’est un projet collabo- ratif financé par l’ADEME et dans lequel l’Université Gustave Eiffel et le CRMT sont les deux principaux acteurs. Notre collaboration avec l’université nous permet de confronter les données, valider l’ensemble des mesures réalisées, voir les points forts et faibles de chacun des dispositifs utilisés, d’utiliser le banc à rouleau et de réaliser des mesures en condition réelles d’utilisation des véhicules.

Aujourd’hui, notre collaboration avec l’université se concrétise par l’embauche d’un post-doctorant qui travaille à mi-temps dans les deux structures.

- Quels sont les avantages à travailler avec un institut de recherche ?

E.B : Au CRMT, la recherche théorique appliquée et la veille technologique sont notre pain quotidien, pour être au courant des nouveaux développements présents sur le marché et pour nous garantir une évolution et une diversification en continue.

Le premier avantage lorsque l’on collabore avec un institut de recherche c’est donc d’être en contact avec ceux qui sont au cœur des discussions concernant la recherche dans notre secteur, et l’université a toujours joué un rôle clé à cet égard. De notre côté nous avons toujours fait de la veille pour nous tenir informé de l’actualité, mais nos capacités sont limitées et avoir un partenaire capable de nous fournir des nombreuses informations et de nous inclure dans des projets de recherche est très intéressant pour nous.

Ensuite, cette collaboration nous donne la possibilité d’être impliqué dans des projets innovants à l’échelle nationale, ainsi que d’alimenter notre rôle pédagogique en pouvant accueillir des étudiants intéressés par l’étude et le développement de solutions pour la mobilité durable d’aujourd’hui et de demain.

B.G : Pour compléter le discours de M. Bassano, un autre intérêt important pour nous c’est la mutualisation des moyens. Au CRMT, nous avons une activité de recherche mais aussi une activité de développement et de fabrication. Nous commercialisons nos solutions et pour cela nous avons développé un certain nombre de techniques et de méthodologies. Cette partie technique, incluant une chaine complète de développement software, à un grand intérêt pour l’Université.

De son côté, l’Université Gustave Eiffel dispose de moyens de calculs, de simulations et d’essais dont on ne dispose pas. Le partenariat permet au CRMT d’avoir accès à ces équipements et ces outils de dernière génération.

Il y a vraiment une complémentarité des besoins qui font qu’on a concrètement, pour les années qui viennent, des possibilités d’interactions qui sont intéressantes.

- Pourquoi avez-vous choisi de monter un contrat cadre avec notre université ?

E.B : La collaboration avec les équipes de l’Université Gustave Eiffel ces dernières années nous a donné une grande confiance dans leurs compétences techniques et organisationnelles. Quand l’université nous a proposé de monter un contrat-cadre, c’est donc tout naturellement que nous avons accepté.

Compte tenu de l’extension national des structures de l’université et de la multitude des collaborateurs, nous considérons que la signature de
ce partenariat est très important et à de nombreux avantages tels que : accentuer notre présence et notre expertise dans le monde de la recherche et du développement, concrétiser les nombreuses collaborations réalisées au cours de la dernière décennie avec les équipes et laboratoires de l’université ou bien encore être soutenu par un partenaire prêt à nous accompagner techniquement en cas de besoin.

Un autre point très important pour nous c’est la possibilité de créer de nouvelles opportunités de projet et d’emploi pour les étudiants et les ingénieurs. Nous avons toujours soutenu le rôle et la responsabilité pédagogique d’une entreprise technico-scientifique. C’est d’ailleurs pour cette raison que nous accueillons en continu des étudiants pour des stages ou des alternances que nous recrutons ensuite en majorité en CDI.